再生回数の多い動画(5/28 17:03)

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  【通過とは】全駅停車しながら18きっぷで日本縦断した結果。

  2021年3月普通列車だからといって全ての駅に停車するわけじゃありません。※エンドロールで東海道本線の柏原駅の読みを「かいばら」と書いておりますが、東海道本線・柏原駅の正しい読み方は「かしわばら」です。ご指摘いただいた皆様、ありがとうございました。▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥◆Twitter◆  / bunsu_toi  ◆投稿者について◆

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  【老骨に鞭打つ】原型エンジンの国鉄型気動車が険しい峠に挑むとこうなります。

  2021年8月高徳線には県境区間に大坂峠が存在していますが、基本的に性能の低い四国のキハ40系列がこの峠を超える運用につくことはありません。しかしながらラッシュ時を中心に数本のみ峠をこえる運用が設定されており、その一つに平日朝の徳島発高松行きがあります。今回はその列車に乗って国鉄型原型エンジンの車両の旅を楽しんできました。※この動画はエンジンの音に注目するためにもオープニング以降は他の動画

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  【鉄道の限界】鉄道の最速の乗り継ぎで日本縦断した結果。

  2021年9月約半年前に無通過で日本縦断しましたが、その時特急や新幹線に抜かれまくったので今度は抜く側になってみました。▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥◆Twitter◆  / bunsu_toi  ◆投稿者について◆四国育ち、現在は福岡の辺境の地で大学生してます。これまで無通過や最速や最長経路で日本縦断してみた人です。▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦

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  【代替ルート？】広島から姫路まで芸備線と姫新線で移動してみた結果。

  2021年3月そういえば、新幹線という最強の代替ルートが存在してましたね。広島からも姫路からも新見に行く路線が出てたのでそれを乗り継いで、広島姫路間の移動をしたらどうなるか確かめてみました。そこまでの大回りではないので実行しやすいかもしれません。ちなみにこれの逆（姫路→広島）も実行可能です。なんなら山陽本線を使えば在来線で帰ってこれます。ただし広島での滞在時間は30分です。←ここ重要

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  【四打点】 山陽新幹線完結の臨時「のぞみ681号」に乗ったら色々すごかった、、

  2021年12月19日九州へ帰る時間にたまたま面白そうなのぞみがあったので乗車してみました。もちろん四打点チャイムは初めて聞きました。※ どこからどう考えても公表された12/10は運転日の9日前です。すいません。▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤ ▥◆Twitter◆  / bunsu_toi  ◆投稿者について◆四国育ち、現在は福岡の辺境の地で大

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  【ガラガラの一番列車】特急かささぎはどんな需要を拾っているのか？

  2022年9月23日西九州新幹線の開業と同時にデビューした、在来線特急「かもめ」の一部区間の補完列車ともいえる「かささぎ」の一番列車に乗車してきました。基本は博多と肥前鹿島を結ぶ特急列車ですが、一部列車は北九州・門司港まで乗り入れます。なお、門司港時点では自由席は撮り放題な乗車率でした。福北間、博多佐賀間の需要がメインのようにも感じられましたが、鹿島の人のためにも長く続くことを願っています。

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  【全区間走破】 N700Sはどこまで快適になったのか確かめてきた。

  2021年10月26日N700Sがなかなか西日本に来なかったこともあり、これまで乗る機会には恵まれませんでした。そこで東京へ行く今回、意地でもN700Sに乗り、どれほど快適なのか体感しようと思った次第です。ちなみに在来線ばかりに乗っていたこともあり、高校の修学旅行以来、3年ぶりの東海道新幹線でした。※ 現在は山陽新幹線内でものぞみの車内販売は復活しております。▧ ▦ ▤ ▥ ▧ ▦ ▤

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  【海は必ず右】東京から日本海側を通って九州に行った結果。

  2020年11月21日・22日東海道・山陽経由はもう飽きたので新たなルートを開拓してみました。海に沈む夕日は日本海経由で行かなければ見られない景色です。今回は東西移動が可能な最も日本海側にあるJR線にのって移動しています。※山陰本線の伯耆大山〜西出雲間も電化されてます。※益田は島根県です。ご指摘いただいた皆さま、ありがとうございます。

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  【四国縦断】四国最長の普通・多度津発伊野行きに全区間乗車してきた

  2021年1月9日2020年のダイヤ改正で誕生した、四国で最も長い時間を走る普通列車に乗車してきました。土讃線の普通列車にはスイッチバック駅（坪尻・新改）を通過する列車もありますがこの列車はちゃんと両方の駅に止まる正真正銘の鈍行です。長時間の運行ですが、トイレもついており、長時間停車もかなり多いので食べ物、飲み物には困らないでしょう。ちなみに距離ベースで最長鈍行列車を考えた場合、四国で

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  【例外】JRの在来線なのに18きっぷで絶対乗れない路線がありました。

  2021年7月10日新幹線のような在来線代行も起こらないでしょうから、この路線に18きっぷで乗る機会は一生来ないでしょう。ほぼ全てのJRの在来線には普通列車あるいは快速列車が設定されており、これはすなわち18きっぷを使えばJRのほぼ全ての在来線に乗ることができるということになります。しかしながらこの路線は絶対に18きっぷで乗ることはできません。でも300円で新幹線に乗れるのはすごい。