なんちゃんの部屋〜鉄道〜の最新動画(6/3 12:19)

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  【失敗した投資】3年で廃止になったターミナル駅。2年で消えた観光列車。観光ブームを期待して投資したのに、廃線になった鉄道

  観光ブームを当てこんで、駅を新しくしたり、観光列車を投入したものの、観光客は増えず、結局ブームから2年後に廃線になってしまった鉄道があります。今回はそんな、岡山県を走っていた下津井電鉄線をご紹介します。＜参考＞「ナローゲージよ永遠に!

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  乗客が89％減少した、都内の大手私鉄の終着駅。都心からの直通急行も消えて、現在では無人駅に。競合路線に劣後してしまった、京王動物園線の多摩動物公園駅を訪れる

  今回ご紹介するのは、かつてこのエリアでは屈指の乗降客数を誇った大手私鉄の終着駅です。しかし、現在では乗客がほぼ1/10になってしまいました。その駅を見にいきながらこの路線のたどった歴史と今を振り返ります。

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  バブルに踊った鉄道。社長の逮捕。親会社の倒産。挫折したメルヘン鉄道計画。大手私鉄から見捨てられて、苦労の連続。銚子電鉄のものがたり

  今回ご紹介するのは、バブル期にメルヘン鉄道に脱皮をすべく投資したのに、結局親会社の倒産。社長の会社の金の横領と逮捕という事態に至り、苦難の道を歩む鉄道です。この鉄道は、大手私鉄から見放されましたが、今でもバブル期の痕跡が数多く残っています。

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  【廃線後の方が人気！】全国一の人気に！観光客が大量に来る鉄道の廃線跡。旅行会社もツアーを組んでやってくる！福島県を走った日中線しだれ桜並木

  鉄道が廃線になると、そのまま忘れ去られてしまうことが多くありますが、今回訪れるところは、行ってみたいランキング日本一に輝いたこともあるとても綺麗なところです。個人的には、日本でい一番綺麗な廃線跡ではないかと思うくらいです。今日はとても美し

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  【赤字なのに大混雑!】絶景を行く冬の釧網線の旅。SL冬の湿原号とオホーツク海沿いの旅

  今回は、真冬の釧網線を旅します。真冬はオフシーズンながら、多くの観光客が訪れます。今回は人気列車であるSL冬の湿原号とオホーツク海沿いの車窓をご紹介します。知床半島の旅行はこちらへ。【想定外⁉︎】平日・男ひとりの世界遺産・知床旅行

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  【ご報告】会社を退職しました。これからの活動についてお話しします。

  かなり急なのですが、会社を退職することになりました。それに伴って、当チャンネルの運営につきましても一部変更になります。なお、退職に関してご興味のある方はこちらもご覧ください。   • 【なぜ?】5日間で退職を決断したのか⁉︎ 辞める気

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  年間30万人の観光客が消えた、普通が通過する観光地の駅。多数の観光客をさばくために作られた、使われなくなった駅施設。新幹線に奪われた繁栄。上越線石打駅を訪れる

  年間30万人の観光客がやってきていたものの、今ではほとんど観光客に利用されなくなってしまった駅を今回訪れます。かつては特急や急行が停まり、この駅を目指して特急を始めとした臨時列車も数多く運行されましたが、そのような光景は過去のものになってか

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  【遅い、少ない、乗り換えあり】大手私鉄の特急に負ける、JRの都市近郊路線

  JRの都市近郊路線の多くは、大手私鉄との競合路線です。だいたいの路線は棲み分けているか、JRが圧倒している場合が多いかと思います。今回ご紹介する路線は、ボロ負けしているわけではないけど、JRが劣勢そうな路線をご紹介します。この路線は、日

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  【北総線・京成成田スカイアクセス線複々線化！】私鉄最長の複々線誕生へ！複々線化への考慮点とは!?

  京成電鉄から北総線の複々線化の発表がありました。今回の動画では、複々線化にあたっての考慮点を、現地の画像から探っていきます。

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  【なぜ?】所要時間を短縮したのに、東京駅行きの特急が全滅した路線。競合する交通機関に完敗。高規格なのに今ではローカル線となったJR鹿島線

  国策実現のために建設した路線なのに、結局はただのローカル線になってしまった路線をご紹介します。競争環境が厳しいと、鉄道も衰退する。という典型的な路線です。かつては、東京駅に直通するL特急が頻発していたのに、現在では普通電車ばかりです。今回は