しろはんどチャンネル豊橋の最新動画(5/30 17:41)

refresh最新情報に更新

• 

  【新大阪→福知山】２画面同時再生で徹底検証！「特急こうのとり」VS「のぞみ+特急きのさき」どっちが速い！？

  新大阪福知山間は、福知山線経由の特急こうのとり号を使うのが一般的ですが京都まで逆走し、特急きのさき号に乗り換えるルートでも一応移動可能です。そして京都乗換えルート、新快速を使う場合だと流石に勝ち目がないんですが表定速度は特急こうのと

• 

  【伊那路vs三遠南信道】豊橋駅を同時発車！ 車と特急列車、どっちが先に中部天竜に着く！？[前面展望２画面対決]

  日本一遅い定期在来線特急として知られている、飯田線の特急伊那路号。豊川までの複線区間はそれなりに速いものの、それ以降は交換可能駅を必殺徐行で通過する上線形もあまり良くなく、最高時速85キロを出せる区間は極めて少ないため「特に急がない列

• 

  【銚子→佐倉】２画面同時再生で徹底検証！　「成田線」は「総武線」より、どれだけ遅い！？

  銚子佐倉間は、旭・八日市場・八街経由の総武本線ルートと佐原・酒々井・成田経由の成田線ルートの２つのルートが存在するんですが成田線は総武線より距離が長い上、成田駅で長時間停車または乗り換えが発生するため銚子佐倉間は、総武線の方が圧倒的

• 

  【可児→金山】２画面同時再生で徹底検証！　「JR（多治見乗換）」VS「名鉄（犬山乗換）」どっちが速い！？

  岐阜県の可児駅から名古屋駅までは、距離が短く単線区間のない名鉄の方が圧倒的に速いですが可児金山間だと距離的にはJRの方が有利になる上、名鉄は枇杷島分岐点のボトルネックが存在します。となると、可児多治見間の太多線単線区間で対向列車待ちを

• 

  【敦賀→京都】２画面同時再生で徹底検証！「米原迂回サンダバ」VS「湖西線新快速」どっちが速い！？

  敦賀京都間は、新快速より特急サンダーバード号の方が圧倒的に速く移動できますがサンダーバード号が走る湖西線は風に弱く、たびたび遠回りな米原経由の琵琶湖線に運行ルートが変更される事があります。ルート変更時は２０分～４０分の遅れが発生する

• 

  【エイプリルフール】日本三景＆日本三名泉、実は１日で全部行ける説！？

  ※この動画はフィクションです。日本三景の、広島の宮島・丹後の天橋立・仙台の松島。日本三名泉の、飛騨の下呂・神戸の有馬・群馬の草津。これらは日本三景、もしくは日本三名泉だけなら１日で行く事ができますが日本三景・日本三名泉両方全部１

• 

  【超過酷】改札内乗換で移動できる“限界”に挑戦！何km進める！？

  当チャンネルでは、東京メトロから大阪メトロまでノーラッチで移動したり   • 【狂気の検証】大阪メトロから東京メトロ、改札内乗換だけで行ける説！  地下鉄名古屋駅から、名鉄名古屋・JR名古屋駅を通って、近鉄名古屋駅までノーラッチで移動し

• 

  【廃止決定】片道タダになるJR東海の格安往復きっぷを使ってみた！

  豊橋名古屋間は名鉄とJRが競合しており、お互い格安きっぷを発売しておりJR東海には休日往復1560円だったり、４枚組のカルテットきっぷ3560円だったり新幹線に乗る場合は追加で400円だったりと、頭のおかしい切符があるんですがこれを上

• 

  【京都→名古屋】２画面同時再生で徹底検証！　「JR特急（敦賀乗換）」 VS「近鉄特急（大和八木乗換）」 どっちが速い！？

  東海道線普通VS近鉄特急：   • 【名古屋→京都】２画面同時再生で徹底検証！　「近鉄特急」 VS「JR各駅停車」 どっ...  名古屋から京都まで、一応JRでも近鉄でも行けますが近鉄は圧倒的に遠回りなため、全区間特急で移動したとして

• 

  【京都→奈良】２画面同時再生で徹底検証！「近鉄急行（乗換有）」VS「みやこ路快速（新ダイヤ）」どっちが速い！？

  直通急行VS改正前みやこ路快速版：   • 【京都→奈良】２画面同時再生で徹底検証！「みやこ路快速」vs「近鉄急行」どっちが速い！？  旧みやこ路快速VS新みやこ路快速：   • 【京都→奈良】２画面同時再生で徹底検証！「新・みやこ路快