ボーイングが2025年11月に発表した、787の工場拡張と将来的な月産16機構想。
受注残は約1,000機。その787、1機の機体構造の35%を日本企業が担当しています。
今日はこの35%の中身を、東レ・三菱重工業・SUBARUの3社に分解して読みます。

00:44 ボーイング787を3レイヤーに分解
03:46 数字を見る - 東レ(炭素繊維独占供給)
05:24 数字を見る - SUBARU(中央翼50年)
06:48 数字を見る - 三菱重工(主翼)
08:12 5つのリスクと弱点
11:13 うさぎはどう読んだか(3社×5項目)

📚 出典・参考資料
・Boeing 787 production rate / Charleston工場拡張(2025年11月発表)
https://www.boeing.com/
・東レ 2026年3月期 第2四半期決算(2025年11月14日)
https://www.toray.co.jp/ir/
・SUBARU 2026年3月期 第3四半期決算(2026年2月6日発表)
https://www.subaru.co.jp/ir/
・三菱重工業 2026年3月期 第3四半期決算
https://www.mhi.com/jp/ir/

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