かげのひなた 鉄道の最新動画(6/6 14:02)

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  【珍列車】阪神 区間特急 ダイヤ編成技術の粋を極めた実用最速列車の挙動不審がすごすぎる！

  区間特急は、阪神電車で長年使われ続けた、朝のラッシュ時に運転される優等種別です。区間特急の運転区間、停車駅は過去何度も変化してきましたが、現在の区間特急は、神戸市東灘区、芦屋市の各駅から大阪梅田へ向かう、実用的な優等種別です。区間急行は、

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  【謎】抵抗空しく消え去った旧駅 自治会どうしのジャンケンで決まった駅名 阪急宝塚線雲雀丘花屋敷駅

  阪急大阪梅田駅を利用する人の耳に馴染んだ雲雀丘花屋敷駅。この駅は、雲雀丘駅と花屋敷駅が統合されてできた駅です。統合後の新しい駅は、駅の統合では、統合前の駅の中間あたりに新駅が造られるのが通常ですが、雲雀丘花屋敷駅は、旧雲雀丘駅のあった場所と

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  【妄想】信貴生駒電鉄の悲惨な末路 もしも京阪交野線と近鉄生駒線がつながってたら

  京阪交野線と近鉄生駒線は、かつて一つの電鉄会社、信貴生駒電鉄の路線として計画、建設されました。建設資金の調達に苦労した末、山岳地帯を含む私市、生駒間を残し、開通させることができました。しかし、昭和恐慌や戦争を経て、未開通部分を挟んで、京阪と

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  【謎】なぜ駅前が発展しなかったのか？ 裏側に隠された秘密 新大阪駅の謎

  多くの乗降客で賑わう、新幹線との乗り換え駅、新大阪駅の周辺は、意外にも寂しいところです。新大阪駅は言うまでもなく日本有数の駅ですが、乗り換えに特化した駅であり、駅周辺は意外にも賑わいがありません。新大阪駅の周辺に賑わいが創出されなかったの

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  【謎】阪急京都線 位置関係は南北なのに、なぜ駅名が西向日駅・東向日駅？

  阪急京都線の西向日駅、東向日駅は、明らかに南北関係なのに、なぜ駅名が東西になっているのでしょうか？これは、京都から西国へ続く西国街道が重要なカギを握っていそうです。西国街道沿線の歴史と、JR向日町駅、阪急の東西向日駅、の成り立ちから迫って

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  【謎】神戸のトンネル会社 神戸高速鉄道の謎

  高速神戸駅、高速長田駅。陰の存在であるはずの第三種鉄道事業者の会社名が駅名に付いているのはなぜ？ 阪急、阪神の確執に振り回された神戸高速鉄道は、経営統合でどうなったのか？伝統的赤胴車の旧塗装が増えてきたので、旧塗装車を中心に動画をつくっ

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  【妄想】もしも京阪伏見桃山駅に特急がとまったら 実は奈良電の怨念渦巻く駅だった。

  特急停車駅に挟まれた伏見桃山駅は、かつて急行停車駅でした。ところが、前後の丹波橋駅、中書島駅が強力すぎて、特急も急行も通過する駅になってしまいました。■ナレーションVOICEVOX:四国めたんVOICEVOX:ずんだもん■配役

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  【謎】呪われた亀の瀬トンネルの謎 JR大和路線はなぜ大和川を何度も渡るのか？

  JR西日本大和路線(正式名:関西本線)の、大阪府と奈良県の府県境には、亀の瀬という地滑り地帯があります。関西本線の前身、大阪鉄道は、亀の瀬の地滑り地帯に亀の瀬隧道を建設しましたが、昭和7年の地滑りで、トンネルは崩壊しました。約80年後、亀

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  【謎】阪急箕面駅の謎 駅のS字カーブの謎 リゾート施設はどこへ？ 動物園の跡地は？

  阪急宝塚線の支線、箕面線の終点、箕面駅は、駅の手前から不自然なカーブがあります。建設当時は一面の田畑で、障害物も無いのに、何故？阪急の前身である箕面有馬電気軌道は、有馬への延伸を後回しにし、箕面の観光開発を大々的に実施しました。ホームは乗

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  【謎】長いホーム 広い駅前 大きな待合室 宗教都市の巨大駅 天理総合駅の謎

  天理教信者の輸送を目的とし、関西本線法隆寺駅前の新法隆寺駅から、天理教の中心地天理までで営業を開めた天理軽便鉄道は、開業早々経営難に陥り、当時、畝傍線（今の近鉄橿原線）を計画していた大軌（今の近鉄）に買収されました。天理軽便鉄道の路線は平端