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  どうやって進む？廃線のような場所に現れた大物車！近隣住民も集まる驚愕の光景

  今回訪れたのは栃木県小山市、小山駅東口となります。東北新幹線と在来線の東北本線（宇都宮線）両毛線や水戸線が乗り入れ東西南北に伸びる路線が集まるターミナル駅となっています。まずは宇都宮線に沿って宇都宮方面に歩いて行く事にします。約20分程度歩き宇都宮線に架かる歩道橋に到着しました。奥が小山駅となり宇都宮線と桐生方面に向かう両毛線が分岐する地点です。2022年9月25日に旅行会社クラブツーリズムの企画

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  鉄道輸送の限界？！金属の塊は200トン！積荷と貨車に誰もが圧倒される

  今回訪れたのは東京都八王子市八王子駅南口です。カメラを持った鉄道ファンが沢山いると言う事で駆け付けた訳ですがJR貨物の甲種輸送かなと思いました。私鉄の車両が甲種輸送されてる際、八王子駅を経由するので頻繁に様々な車両を見る事が出来ます。いつも車両を留め置いてる留置線を見ると驚きの光景が広がります。最後尾には車掌車ヨが連結、先頭には構内入れ替えハイブリッドディーゼル機関車新鶴見機関区所属のHD300形

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  どこの路線に投入される？！見慣れないデザインやカラーの車両が動き出す

  新潟地区で運行されていたE127系0番台が南武支線に転用される事が決まり配属先から転用改造を受ける為に長野総合車両センターに配給、終了すると2023年6月頃、国府津車両センターに再度配給されています。その後は新たな配属先となる鎌倉車両センター中原支所に南武線、立川経由で自走回送され今回訪れた駅で通過を見ています。前回訪れた際に駅周辺の紹介を出来なかったので今回しようとおもいましたが、前振りが長くな

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  障害物などを確認しながら何度も停止を繰り返す？！成長した草木を掻き分けながら海外みたいな変わった路線を突き進む

  今回訪れたのは新幹線や3つの在来線が乗り入れ東西南北に伸びる路線が集まるターミナル駅です。JR貨物が第2種鉄道事業者となり現在は臨時車扱貨物の取扱駅、かつてはコンテナ貨物の取扱がありましたが、1996年に廃止されトラック便が設定される自動車代行駅になったものの1999年にすべて廃止されています。駅構内から専用線が伸びて約5キロ先に位置してる専用線が延びています。通常列車が通ることは無く、年に数回程

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  言葉も出ない衝撃！閲覧注意の485系ジパング最終解体で完全消滅

  東北本線特急の代名詞、国鉄型特急485系の末期となりついに消滅してしまいました。製造、デビューは他の地域となりますが最後に残ったのが元盛岡車両センター所属485系を改造したジパング編成4両。2021年9月26日で土休日を中心に多客臨時列車の通常運行から引退して、翌月の10月10日にラストラン列車、ありがとうジパングが盛岡から一ノ関間往復で最終運行されて完全な引退となってしまいました。そして3日

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  重機に襲われてこっぱみじんに？！まさかの復活を遂げた255系

  次々と廃車回送配給されて形式消滅するのでは無いかと思われていた幕張車両センター所属255系、Be-03編成が1本だけ残っていましたが、2025年のGWに運行された臨時特急しおさい号や新宿さざなみ号でまさかの復活を遂げています。この編成は重機に襲われ木っ端微塵となってしまい消滅してしまったものの、残っている編成にはまだまだ活躍を続けて頂きたいと思っています。#255系 #特急列車 #しおさい #さ

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  先頭が見えないほどの両数を繋いだ2階建てグリーン車が到着？！運用する事がまだ出来ないダブルデッカーだらけになった

  先日訪れたばかりの車両基地が周辺に位置する最寄駅に今回も訪れました。中央快速線や直通する青梅線にこの先グリーン車が導入されサービスを開始するとは発表されています。開始時期は未定ながらも現行10両編成で運用されているE233系0番台の4.5号車に2階建てダブルデッカーのグリーン車が組み込まれ12両化されると言う事から駅ホームの延伸工事や様々な準備が始まっています。先日様子を見てきた車両基地には既にグ

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  小さな機関車が連なり力を合わせ対応？！新幹線を超える1両当たりの最高級重量車両が大変な事に

  今回訪れたのは福島県郡山市、郡山駅西口です。晴れているものの雪がちらついている不思議な天気、山の方から風で飛んで来てる様です。それはさて置き先ほど東北新幹線に乗車して車窓を眺めてました。付近のJR東日本郡山総合車両センターの様子を見たところ見慣れない車両が停車、留置されていましたので急いで見に行く事にしました。道中多少雪が積もりところどころ凍っています、足元に気をつけて歩く事約15分で郡山総合車両

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  最後まで抵抗する車両？！中々崩れ落ちない顔！中身を見ると驚愕の作りになっていた

  2022年3月のダイヤ改正で高崎線系統の特急列車の運用が減り大宮総合車両センター東大宮センター651系1000番台が余剰となっていました。その後4月15日OM202編成7両が尾久車両センター所属EF81-139号機の牽引により郡山総合車両センターに廃車回送配給が行われました。1989年勝田電車区に常磐線特急スーパーひたち号としてデビュー、当時はタキシードボディーの凄いやつなどと言われていました。そ

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  閲覧注意！鉄道の最後の時、相模線でお馴染みの顔が粉砕