いきたん/行先探訪チャンネルの最新動画(5/15 00:09)

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  【国内最強路線】山手線を深堀りしながら1周したら超楽しかった！

  誰もが知る日本国内最強の路線「山手線」をご紹介します(^^)/実は当チャンネルでは山手線をしっかり紹介したことが無く、今更ではありますが各駅を徹底的に解説していきます！1周することで見えてきた意外な事実はなんなのか？ぜひ最後までご覧く

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  【超独特な構造】三角形の斜辺みたいな長いホームで競合を破った数式のお手本みたいな駅があった！

  東武日光線の終着駅「東武日光」の独特な構造をご紹介します(^^)/当駅は文字で表すと頭端式3面5線ということになりますが、周囲の地形によって土地が限られたため、V字型の独特な形をしています。さらに3番線が欠番になっていたり、駅舎の部分だ

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  【地獄】日本屈指の激混み路線！武蔵野線の混雑が「限界」を超えている件

  2026年ゴールデンウイークの混雑レポは武蔵野線です。撮影日の5月3日は沿線各地でイベントが重なり、その混雑は通勤ラッシュよりひどい状態が朝からお昼過ぎまで続きました。特にひどかったのが西船橋駅で、南船橋方面を待つ人が多すぎて積み残して

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  【東葉高速鉄道】かつての最速種別「東葉快速」が突如復活！12年ぶりに姿を現した理由とは？

  2026年5月3日、東葉高速線で「東葉快速」が運転されました！東葉快速は2014年3月のダイヤ改正で消滅した種別で、東葉高速線内に通過駅がある唯一の列車でした。そんな幻の「東葉快速」がなぜこのタイミングで1往復だけ運転されたのか？その

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  【国内最大の鉱山】終着駅から延びる廃線跡をたどったら超巨大施設を見つけました！

  わたらせ渓谷鉄道の終着駅「間藤」に先には何があるのか？そんな疑問を解決すべく終着駅の先をたどってきました！旅客化されずに終わった末端の貨物線（足尾線）やかつての日本の産業を支えた施設の廃墟、そしてその先にある大自然に隠された悲しい歴史と

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  【群馬最強の秘境駅】土地ゼロの斜面に作られた1面1線駅がすごすぎた！

  わたらせ渓谷鉄道の特徴的な2駅「上神梅」と「本宿」をご紹介します(^^)/群馬県の中でも景色のいい秘境路線として有名ですが、なかなかその途中駅で下車することは少ないかと思います。今回は開業当時から100年以上が経過している駅舎を持つ「上

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  【超乗り得列車】都営線内でまさかの豪華列車！新線新宿折り返しの特殊運用！

  都営新宿線を走る京王5000系をご紹介します(^^)/京王5000系は京王線内を走る「京王ライナー」用の車両ですが、近年は直通先の都営新宿線でも運用に就くようになりました。その中で都営新宿線内完結の運用に就く場面も発生するようになったの

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  【北総鉄道】行先も種別も車両もレア！京成上野から全区間乗り通してきた！

  2026年4月19日、北総鉄道による臨時列車「ほくそう春まつり号」が運転されました。文字通り北総鉄道主催のイベント「ほくそう春まつり」への輸送のために設定された列車で、定期列車には無い京成上野始発の特急「千葉ニュータウン中央」行きが運転さ

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  【閑散駅探索】テーマパーク最寄駅だったのに誰も使わなくなりました

  東武鬼怒川線の誰も降りない駅で降りるシリーズの後編動画です。前編はこちら→   • 【閑散駅探索】東武鬼怒川線に誰も降りない駅はあるのか？  前編では大桑と新高徳に下車しましたが、後編は小佐越～新藤原の下車0人駅を探していきます。かつ

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  【閑散駅探索】東武鬼怒川線に誰も降りない駅はあるのか？

  誰も降りない駅で降りるシリーズ、今回は東武鬼怒川線（前編）です。後編はこちら→   • 【閑散駅探索】テーマパーク最寄駅だったのに誰も使わなくなりました  下今市から新藤原までの途中駅で誰も降りない駅があったら降りて探索するという企画で