⭐︎Rail工房天都583⭐︎の最新動画(5/31 19:51)

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  【駅に行って来た】小海線岩村田駅の全貌｜駅舎から線路まで完全探索

  岩村駅は単式2面2線と側線1線からなる駅で、元は2面3線の配線と木造駅舎を持つ割と大きな駅でした。令和7年（2025年）2月20日から新駅舎の使用が開始されていますが、駅構内には国鉄時代の痕跡が多く見られます。【駅に行って来た】JR東日

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  【駅に行って来た】廃駅寸前？湖畔の謎の駅

  JR東日本磐越西線にある臨時駅であり、休止駅でもある猪苗代湖畔駅。もう20年以上列車が停まらないのに、未だに休止駅となっていますが、現状どのようになっているんでしょうか？【駅に行って来た】JR東日本磐越西線のとある駅は廃墟のように荒れ

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  【駅に行って来た】JR九州日豊本線上臼杵駅の駅名標が面白い！

  上臼杵駅は開業当時からある木造駅舎を持つ駅です。単式1面1線の棒線駅ですが、ちゃんとした駅舎があります。この駅には♡があるらしいんですが、いったいどんな駅なんでしょうか??【駅に行って来た】JR九州日豊本線上臼杵駅の駅名標が面白い！

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  【駅に行って来た】JR東日本小海線海瀬駅は地味な地味な日本一の駅

  JR東日本小海線海瀬駅は単式1面1線の棒線駅。駅舎は無く待合所があるだけの小さな駅ですが、実は「日本一」のタイトルホルダー駅なんです。でもその内容が微妙。「そんな日本一タイトルがあったの？」と思わず突っ込んでしまいます。さてどんな日本一な

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  【駅に行って来た】JR西日本関西本線加太駅のBefore～Afterと失われたホーム

  JR西日本関西本線加太駅は2面2線側線1線で木造駅舎を持つ未無人駅。この駅は駅舎がリニューアルされていますが、駅構内は旧国鉄、旧関西鉄道時代の遺構が数多く見られます。【駅に行って来た】JR西日本関西本線加太駅のリニューアル駅舎と失われた

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  【駅に行って来た】信号てこの跡が語る臼田駅の歴史

  臼田駅は簡易委託で単式1面1線の棒線駅。でもかつては交換が出来、急行列車が停車する規模の大きな駅でした。現状はどのようになっているんでしょうか…。【駅に行って来た】JR東日本小海線臼田駅は急行停車駅だったんですけど、信じられる!?＜

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  【駅に行って来た】JR東日本小海線羽黒下駅が昔2面3線だった痕跡を見つけた!?

  JR東日本小海線羽黒下駅は相対式2面2線で木造駅舎を持つ簡易委託駅。この駅は国鉄時代に2面3線貨物線2線だった痕跡が見られます。いったいどこにそんな跡があるんでしょうか？【駅に行って来た】JR東日本小海線羽黒下駅が昔2面3線だった痕跡を

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  【駅に行って来た】JR西日本山陰本線宝木駅には56年前に廃止された〇〇が遺る

  山陰本線宝木駅は2面3線と側線が1本、木造駅舎のある規模の大きな無人駅。この駅には56年も前に廃止された〇○が今もはっきりと残されています。【駅に行って来た】JR西日本山陰本線宝木駅に遺る〇〇の古い石垣ホーム＜オススメ動画＞【日本

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  【駅に行って来た】JR西日本関西本線柘植駅には転車台があるって本当!?

  柘植駅は関西本線と草津線の接続駅で、2面3線と数本の側線、そして木造駅舎を備えた有人駅です。この駅にはかつて蒸気機関車が折り返しており、給炭、給水設備などがありました。そして今も転車台が現存しています。いったいどこにあるんでしょうか??

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  【駅に行って来た】女性の名前が由来??JR東日本小海線美里駅

  美里駅は単式1面1線の無人駅。女性の名前のような駅名ですが、由来は所在地では無いので、本当に女性の名前から来ているのでは？とも思いましたが、昭和40年代以前は畑が広がるのどかで美しいところだったので、「美しい里」の名前が付いたのかも知れませ