志摩半島の果てへ伸びる一本の線路――その運命は、1970年3月1日に変わりました。狭軌ローカル線から、標準軌の特急街道へ。近鉄志摩線は、線路・電気設備・線形・駅構造をすべて作り替えた「魔改造路線」です。

本動画では、戦前の志摩電気鉄道時代から始まり、1970年の改軌、昇圧そして1990年代の複線化まで、3度にわたる大改良の全貌を映像と資料で徹底解説します。

「線路の設計を変えれば、線路の運命も変わる」――その実例が志摩線です。

主なトピック
・志摩電気鉄道の開業、最初の試練
・1970年の標準軌化・1500V化・鳥羽線直通開始
・1970年代、1980年代の改良
・1990年代の複線化・駅橋上化・賢島駅4面5線化

参考文献
「最近20年のあゆみ」近畿日本鉄道,1980.10
水野忠, 他「近鉄鳥羽線・志摩線輸送力増強工事」交通技術 370号, 1975.9
近鉄建設改良局工事部 「志摩線複線化工事の概要」近畿日本鉄道技術研究所技報 26, 1995. 3
吉佳文平 「志摩線の昇圧工事について」電気鉄道第7巻第6号, 1953. 6
「最近10年のあゆみ」近畿日本鉄道,1990.10
「近畿日本鉄道80年のあゆみ」近畿日本鉄道,1990.10
三重交通株式会社創立50周年記念事業推進委員会「三重交通50年のあゆみ」三重交通, 1994.3
「最近10年のあゆみ」近畿日本鉄道社内誌 ひかり No.5, 1970
「新型特急を投入し鉄道アクセスを大幅拡充 近鉄」総合交通1994年2月号
武知京三「日本の地方鉄道網形成史 : 鉄道建設と地域社会」, 1993
野田哲広「三重県志摩地方における観光地域の形成―阿児町神明地区を事例として―」金沢大学文学部地理学報告.8 (1997):175-176
阿児町 編「阿児町史」阿児町企画環境課, 1977. 4

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