再生回数の多い動画(5/22 21:27)

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  【イッキ見用】マクドネル・ダグラスはなぜ消えたのか【第一章～最終話まで】

  ※この動画は以前投稿した長編「マクドネル・ダグラスはなぜ消えたのか」を一本の動画にまとめたイッキ見用です。未見の方や暇を持て余している方、一々続きを探すのが面倒な方向けで、内容はほぼ変更ありません。また、容量の関係上、オリジナルよりも画質を落としたものとなっていますのでご了承下さい。レシプロ機時代は絶対的王者であり、ジェット機自体に突入した後もしばらくはボーイングと市場を二分したかつての名門

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  【史上最凶のフリーダムエアライン】迷航空会社列伝・オリエントタイ航空

  この動画は2017年3月にアップしたものの再編集版になります。が、その後のこの会社の状況の変化についても最後の方で少しだけ触れています。今回取り上げるのはタイの格安航空会社・オリエントタイ航空。元日本航空の機体を使用したり、自衛隊のチャーター機に使用されたりと日本にもゆかりのある会社ですが、正直、いろんな意味でフリーダム過ぎる会社でした。なお、今回は余りにもひどすぎるのでフォローは一切入れ

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  迷航空会社列伝「全米最悪の航空会社」コンチネンタル航空～栄光から凋落へ～

  今回取り上げるのは全米最悪と言われ、3度目の破産危機から奇跡の復活を遂げたコンチネンタル航空です。全7話の長編となります。初回は順調な発展を遂げていたコンチネンタル航空が、航空自由化をきっかけに買収され、どん底に叩き落されるまで。続きはこちら。ある意味この後が本編です→   • 名航空会社列伝「全米最高の航空会社」コンチネンタル航空　第1話・前進プラン  

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  旅客機の歴史から学ぶこと「主力機になるはずが・・・ANA 737-700型」

  ※この動画は2017年7月にアップした動画の再編集版です。　なお、元の動画は2分割してアップしましたが、再編集版は一本にまとめてアップします。また、最後に現在の737-700型の動向について触れています。2005年からANAの次期小型主力機として就航し、国内線はもとより近距離国際線にも投入されたボーイング737-700型。当初は45機が発注され、単通路機はこの機種に統一されるはずでしたが、現

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  【またもや納入遅延、そしてエンジントラブル・・・どうしてここまで】ANA貧乏くじ伝説　後編

  ※この動画は2018年9月に投稿したものの再編集版です。ボンバルディアとボーイング機で痛い目に遭ったANA。しかしANAが引いた貧乏くじはこれだけではありませんでした。三菱、エアバス、そしてまたもやあのボーイング機。 しかもMRJとボーイング機に関してはJALも同じ機種を発注したにも関わらずノーダメージと言う理不尽。なぜここまでANAだけが貧乏くじを引いてしまったのか、そして、貧乏くじを引い

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  【胴体着陸・納入延期・運航停止・・・どうしてここまで】航空会社から学ぶこと・ANA貧乏くじ伝説（前編）

  ※この動画は2018年9月にアップした動画の再編集版です。2018年7月からのANAのボーイング787型機のエンジン整備問題に伴う大量運休は記憶に新しいと思いますが、 どうも21世紀に入ってからANAは機材選定で貧乏くじを引きまくっているような気がします。今回はそのANAが引いてしまった機材にまつわる貧乏くじを紹介し、その経緯と理由を検証していきます。前編はボンバルディアダッシュ8-400

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  【再アップ】迷旅客機列伝「～新型機か？既存機改良か？～　ボーイング757後釜戦争」

  ※この動画は2018年4月にアップした動画の再編集版です。1983年に就航し、一時はベストセラー機となったボーイング757。しかし、時代の変化で受注は途絶え、生産中止に追い込まれます。ところがその十数年後、航空会社は757の後継機開発を強く求めるようになります。なぜ今更757が再評価され、航空会社は後継機を求めたのか？そして、その間隙を突いたエアバスの思惑は？

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  名航空会社列伝「全米最高の航空会社」コンチネンタル航空　第1話・前進プラン

  歴代の経営陣により破産寸前まで追い詰められたコンチネンタル航空。しかし、かつていくつもの航空会社で辛酸をなめた一人の経営者が再建に立ち上がったことで、復活の希望が出てきます。しかし、彼の前には「現経営陣」「取締役会」という、事なかれ主義に染まりきった抵抗勢力が立ちはだかります。なお、こちらの動画は「全米最悪の航空会社」コンチネンタル航空　の続編になります。視聴がまだの方はそちらから先にご覧頂く

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  【史上最大の中古機買い漁りの本当の狙いは？】航空会社から学ぶこと・デルタ航空のワールドワイドなお買い物

  ※この動画は2016年12月にアップした動画の再編集版です。スカイチームの盟主であり、アメリカと言うか世界でも有数のメガキャリアであるデルタ航空。最近日本の拠点を成田から羽田に移転する事でも話題になりました。個人的にはアトランタに巨大な博物館を立てたり異様に高い整備力を持っていたりと結構好きな会社だったりします。サービス面でも最近は良くなってきてるみたいですし。そんなデルタ航空の持つ意外な側

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  【微笑みの裏にあったフラッグキャリアの闇とは？】迷航空会社列伝・タイ国際航空

  今回取り上げるのは今年5月に経営破綻したタイ国際航空。高いサービスと積極的な新機材投入で評価の高い航空会社であり、日本でもなじみの深い会社ですが、その一方で国営企業であるが故の高コスト体質と天下り、構造的な問題を数多く抱えていました。詳しくは本編で。・・・というか破綻後の報道見るまでこんなひどい会社だったとは思いませんでしたorz