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  【JR西日本】フルスクリーンホームドア

  うめきた(大阪)地下駅に導入するシステム世界初のフルスクリーンホームドア「うめきた（大阪）地下駅」は、2031年開業予定のなにわ筋線まで見据えると、入線車種が多様となることが想定されます。現在JR西日本で展開しているホーム柵や、各メーカーにて開発中の新型ホームドアでも対応が困難であるため、車種に応じて自在に開口を構成出来るホームドアを開発しました。■プレスリリースhttps://ww

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  【JR西日本】敦賀駅在来線ホーム初入線

  2023年11月収録北陸新幹線開業に合わせて、敦賀駅新在来線ホームが開業します。ホームの建設や北陸本線との線路をつなぐ工事が完了し、試運転列車を走行するシーンをご紹介します#jr西日本 #北陸本線

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  【JR西日本】デジタル可変案内サイン

  駅における情報提供手段の１つである「駅サイン(案内板)」を、お客様の動きとニーズに合わせて、可変的にご案内することで、駅にまつわる様々な移動をサポートし、目的地に向けたスムーズな移動を実現します。■ご紹介内容・デジタル可変案内サイン（Ｏｎｅ　ｔｏ　Ｏｎｅ）・デジタル可変案内サイン（Ｍａｓｓ）#うめきた

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  【JR西日本】次世代バイオディーゼル燃料導入に向けた実証実験

  うめばん。遂に関西から飛び出し下関へ。JR西日本グループでは、2021年に環境長期目標「JR西日本グループ　ゼロカーボン2050」を策定し、2050年にグループ全体のCO₂排出量「実質ゼロ」とすることをめざした取り組みを行っています。その一環で、次世代バイオディーゼル燃料導入に向けた実証実験を実施しており、2023年7月から山陰線で走行試験を行っています。気温の影響を確認するため、３シーズ

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  【JR西日本】うめきたエリアまもなく線路切替工事（2月11日～13日）

  2月11日（土）深夜から2月13日（月）の早朝に掛けて、切替工事を実施します。これまで、地下化に向けて、線路工事、駅建設など様々なプロジェクト工事が進められてきました。特集でお届けします。#jr西日本 #うめきた

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  【JR西日本】シングルスリップスイッチを導入する線路の分岐箇所を見てみよう

  【プロジェクト工事のご紹介】今回は、線路の行き先を切り替える分岐器（ポイント）が集まるエリアをご紹介します。列車の運行が開始した後は、立ち入れないエリアのため貴重な内容になっています。#jr西日本　#うめきた

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  【JR西日本】プロジェクト工事（南エリア ）最新状況公開

  2016年から開始したプロジェクト工事です。■現在の線路移設工事地下化に向けて、現在の東海道線支線を移設する必要がありました。その軌跡を追います。■南エリアの最新状況「工事用の橋けた」の真下に切り換える新しい線路を建設している様子を紹介します。

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  【JR西日本】観光列車「はなあかり」　いよいよ運行開始！

  地域の華を列車に集めて、お客様との地域の縁を結ぶ、新しい観光列車「はなあかり」が10月5日から運行開始いたします。第一弾は、敦賀～城崎温泉間を運行いたします。車両の内装、および旅の概要をご紹介しますので、ぜひご覧ください！※詳細は、JRおでかけネットをご覧ください。動画内で「183系はまかぜ」と記載ありましたが、正しくは「189系はまかぜ」です。申し訳ございません。

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  【JR西日本】線路切換工事を追う～試運転列車～

  ２月１１日深夜から２月１３日の早朝までのおよそ３０時間で実施した線路切換工事。工事施工後に最終確認として試運転列車を運転します。今回は、新大阪駅から福島駅方面へ初めて走行する列車に乗車し、撮影しています。#jr西日本　#うめきた

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  【JR西日本】自動応対機能を搭載した「みどりの券売機プラス」

  2022年2月と6月に京都駅にて実証実験を行い、現在「うめきた（大阪）地下駅」に導入を検討しています。従来の「みどりの券売機プラス」に、AIによる自動応対機能を搭載します。みどりの券売機プラスＡＩ（仮称）は、鉄道情報システム株式会社の提供するサービスを利用し、ＪＲ西日本が提供するサービスです。#うめきた　#JR西日本