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  【幻の道】危険すぎて土日以外通行禁止のえびの高原スカイラインを走ってみた

  宮崎県えびの市と鹿児島県霧島市を結ぶ宮崎県道・鹿児島県道1号（小林えびの高原牧園線）の えびの高原スカイライン。このうち、硫黄山周辺〜えびの高原間は土日の日中しか通行が許されていない区間があります。一体なぜなのか？今回は、土日以外は通行

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  【祝　開通】E7 秋田自動車道（二ツ井今泉道路） きみまち阪IC～北秋田今泉IC 往復走行 2026.3.20

  2026年3月20日15時 秋田道（二ツ井今泉道路）きみまち阪IC～北秋田今泉IC間（延長4.5km）が開通しました。この区間の供用開始によって、国道7号の混雑や事故が起きやすい区間を避けられるようになり、より安全でスムーズな移動が可能とな

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  【祝　開通】E69 三遠南信自動車道（佐久間道路・三遠道路）東栄IC～鳳来峡IC 往復走行 2016.3.14

  2026年3月14日15時、三遠南信道の東栄IC（愛知県北設楽郡東栄町）から鳳来峡IC（同県新城市）が開通しました。これにより佐久間川合IC（静岡県浜松市天竜区）から浜松いなさJCT（静岡県浜松市浜名区）まで一本で結ばれ、愛知県内の未開通区

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  【大混乱】積雪の中ノーマルタイヤでスタックし立ち往生 E2山陽道・広島岩国道路 大渋滞＆立ち往生 2026.01.02

  2026年1月2日、広島県内の山陽自動車道および広島岩国道路で、積雪より冬用装備をしていない車両が多数スタックし、大規模な滞留が発生しました。この日、Uターンラッシュが始まる時期とも重なり、その結果、最大23キロの渋滞が発生し、通行止めは

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  【道路交通情報】NEXCO中日本管内ハイウェイラジオ 1620KHz 全166局集

  東名・新東名・中央道・東海北陸道など、NEXCO中日本が管轄するエリアのハイウェイラジオ全166局をまとめました。収録内容には、すでに廃止された局の音声、機械音声ではなく肉声による旧放送、さらには珍しい放送内容なども含まれています。収録

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  【道路交通情報】NEXCO東日本管内ハイウェイラジオ（1620KHz）全88局【高速道路ハイラジ】

  関東、長野県の一部、新潟県、富山県の一部、東北、北海道エリアの高速道路を管轄するNEXCO東日本のハイウェイラジオ全局を収録しました。2015年から2025年までの10年間にわたる車載動画を整理したものです。更新前の音声や文脈の変化にご注目

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  【検証】閑散している夜の中国道　車何台遭遇するかカウントしてみた【E2A中国道】

  新名神や山陽道の開通により、交通量が分散された中国道。特に山間部を走る広島北JCT～山口JCTは1日当たり2,000台前後しか走っていないところもあります。そこで今回は、広島北JCT～山口JCT間を交通量が少ない夜間に走ったら、下り線側、上

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  【検証】どちらが早い？C3東海環状道経由 VS E1名神・E41東海北陸道経由（一宮JCT経由）養老JCT➡美濃関JCT

  2025年8月30日に開通した東海環状自動車道 本巣IC～大野神戸ICの開通しました。これにより、東海環状道の美濃関JCT～養老JCT間が繋がったことで一宮JCTの迂回路として新たなネットワークが構築されました。そこで今回は、養老JCTから

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  【検証】四国のダブルネットワーク　E11高松道経由 VS E32徳島道・高知道経由　鳴門JCT➡川之江JCT　どちらが早い？

  鳴門JCTから川之江JCTに至る区間では、高松道と徳島道（一部高知道）が並走しており、四国の東西交通を支えるダブルネットワークとして形成されています。高松道は全線片側２車線となっていますが、徳島道は一部を除いてほとんどが片側1車線の対面通行

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  【祝　開通】C3 東海環状自動車道 本巣IC～大野神戸IC 往復走行 2025.08.30

  2025年8月30日15時、岐阜県の東海環状自動車道 本巣IC～大野神戸IC（延長6.8km）が開通しました。開通により、美濃関JCT（東海北陸道）～養老JCT（名神）が繋がりました。そのため、渋滞スポットである一宮JCTを迂回することがで