再生回数の多い動画(5/18 01:09)

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  地下鉄工事記録　押上停車場工区篇（都営1号線）

  作品概要制作：英映画社　企画：間組1961年　カラー　20分都営地下鉄一号線の押上停車場の構築記録です。本映画の特徴は京成電車を地下鉄一号線に連結させる工事です。工事は潜函、開さく両工法を併用し、ホームは京成電車の直通乗入れのため各上下線あわせて四路線が同時に発着でき、従来の地下鉄とちがって、パンタグラフ式を使用した日本最初の地下鉄線です。スタッフ製作：高橋銀三郎脚本/演出：高木邦

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  東京

  作品概要製作：英映画社　企画：興亜火災海上保険株式会社1964年　カラー　29分世界第一と言われる巨大な都市となった昭和中期の東京を、建設の面と情緒の面から捉え、その躍動する姿を描いた映像作品。スタッフ製作：高橋銀三郎脚本/演出：荒井英郎撮影：江馬民雄録音：田中義造音楽：高橋悠治解説：平光淳之助製作担当：神原照夫/滝川正年

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  初期の生放送　#shorts

  製作：日映科学映画製作所　1952年　モノクロ　14分「テレビジョン」は、1952年に製作された作品。テレビジョンの原理とともに、本放送（1953年2月1日）前の緊迫したスタジオの模様や懐かしい機材などが登場する。必見の映画である。協力日本放送協会#shorts

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  試験放送中のスタジオ模様

  テレビジョンより

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  地下鉄工事記録　新宿駅構内工区篇

  作品概要制作：英映画社　企画：間組1961年　カラー　22分一日2200本の列車、電車の通る、国鉄新宿駅構内の下を横切って施工する新宿地下鉄工事は、二層式函型構造物を構築するものであります。施工されたトレンチ掘削工法は、線路下を横断するために用いられた特殊な工法で、はじめての試みです。スタッフ製作/演出：高木邦治撮影：英撮影班作曲：御法川精一

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  佐久間ダム建設記録　第一部

  受賞歴第3回　全日本ＰＲ映画コンクール最高賞受賞建設大臣賞受賞1955年教育映画祭特別賞受賞作品概要製作：英映画社　企画：株式会社間組1955年　モノクロ　45分戦後の経済復興を象徴する、当時日本最大の天竜川・佐久間ダムの建設記録。「昭和28年春～昭和29年末までの工事記録」（第一部）工期3年、延べ350万人の人員を投入し、近代土木技術の総力を結集した歴史的大工事が始まった。

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  佐久間ダム建設記録　第二部

  受賞歴第四回全日本ＰＲ映画コンクール建設大臣賞作品概要製作：英映画社　企業：電源開発株式会社　施工：株式会社間組企画/構成：株式会社間組1956年　モノクロ　59分戦後の経済復興を象徴する、当時日本最大の天竜川・佐久間ダムの建設記録。「昭和28年春～昭和29年末までの工事記録」（第二部）天竜川を堰き止め、重厚な存在感のある景観が素晴らしい佐久間ダムは日本で初めて大規模な土木機械

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  日本の書

  作品概要製作：日映科学映画製作所　企画：国立博物館1972年　カラー　20分中国から伝来した書を日本的な美しさへと変えてゆき独自の芸術となった。その歴史をふり返り、書の心にふれてゆく。（映文連「作品登録」データベースより引用）スタッフ製作：片田計一脚本：藤原智子演出：中村麟子撮影：高山富雄作曲：中村準一

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  弾丸鉄道　新丹那トンネル　一部

  作品概要製作：英映画社　企画：間組1962年　カラー　35分　科学映像館選定作品新丹那トンネル掘削の現場を収録した映像。掘削に活躍した近代土木機械と進歩した工法、これらを駆使した人々が遂に歴史的貫通の日を迎える喜びを描いて、あらゆる建設に携わる人々への讃歌としたい。スタッフ製作：高橋銀三郎脚本：千石秀夫演出：千石秀夫撮影：宮下英一作曲：金子昭補足ウィキペディア (W

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  御母衣ロックフィルダム 第一部

  作品概要制作：英映画社　企画：株式会社間組1961年　カラー　47分奥飛騨から日本海に流れる庄川の御母衣地区にダムを建設、そのダムが生み出す貯水量3億7千万トンの巨大人造湖の水を利用して、最大21万5千キロワットの電力を出力する水力発電所を建設する計画が立てられた。この建設計画には岩盤、軟弱地盤、建築材料等の様々な問題を抱えた難工事であった。この映画はその建設記録である。