BMW F82 M4 S55エンジンのバルブトロニックのトラブルですが、
VVTモーターとエキセントリックシャフトの両方交換が必要なケースがありました。
元々トラブルが出ていたわけでは無いですが、走行距離と今後を踏まえてヘッドカバー交換の際に予防交換をさせて頂くご依頼でしたが、分解してみると両方の交換が必要でした。
N20やN55エンジンとも共通の機構ですので、参考にして頂けますと幸いです。
また放っておくと中間レバーの故障にも繋がるケースもあるようなので、違和感がある場合は早めの修理が吉です。

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