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  【飛行機のイロハ127】JALが導入するかもしれない大型貨物機の話。

  2026年3月に発表された「JALグループ経営ビジョン2035」には大型貨物機の導入についての記載があり、現在入初中の大型貨物機A350Ｆを導入するのではないか？と噂されています。今回はそんなA350Fについてのお話です。今回

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  【飛行機のイロハ126】エアバスが開発した1300mの滑走路で離着陸可能なA320neoの話

  ブラジルのリオデジャネイロには僅か1300mの滑走路で多数の旅客機が離着陸する空港、サントスデュモン空港が存在します。2006年にボーイングは特別仕様のB737-800を開発しこの空港に対応させました。一方、エアバスもA32neoを

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  着陸してきた飛行機が滑走路上で緊急停止したんだけど。

  2026年4月1日、トラブルで新千歳空港へ緊急着陸したANA機が滑走路上で停止。その結果、滑走路は閉鎖されました。その時の様子を撮影できたので紹介します。

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  【飛行機のイロハ125】市街地上空を低高度で旋回。香港にあった空港の話。

  かつて香港の玄関口だった啓徳空港。1998年、香港国際空港へその役割を譲り、廃港になりました。カイタック空港へのアプローチは香港カーブと呼ばれ、九龍城の市街地上空を低高度で大型機が旋回していく迫力満点の光景でした。現在は見るこ

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  那覇空港への着陸コース、沖縄の街が良くみえる珍しい景色でした。

  本州や九州、四国など、いわゆる内地から那覇へ向かう便は那覇空港が北風運用の時、沖縄本島最南端を回って那覇空港へ着陸するルートを取ります。今回、通常より本当上空を飛行した事で沖縄の街をきれいに見る事が出来ました。今回は、珍しいと

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  【飛行機のイロハ124】日本ではあまりなじみのないA310はこんな飛行機。

  エアバスがA300に続き開発したA310A300の胴体を短縮し、2人乗務機として事は有名ですが、変更点はそれだけでは無く、当時の最新技術を詰め込んだエアバスの意欲作でした。今回は既に見かける機会が殆ど無くなってしまったA310につ

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  羽田空港の第2ターミナルがまた拡張する話

  日本最大の空港、羽田空港。その中で主にANAが使用している第2ターミナルは2025年3月に別棟であるサテライトと接続し直接の往来が可能になりました。しかし同年11月に国交省が発表した羽田空港のターミナル再編計画によると、第2ターミナル

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  【飛行機のイロハ123】A320の後継機は、まるでプロペラ機のように

  世界で最も売れた旅客機の称号を得たA320シリーズですが、登場してから37年が経過しました。その様な中、エアバスはA320の後継機となる機体の構想を発表。その構想では主翼下のエンジンにはプロペラが付いているのが見えます。A3

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  沖縄の航空会社なのに沖縄へ行かない飛行機を紹介。

  うちな～の翼（沖縄の翼」として愛されているJTA 日本トランスオーシャン航空。一般的には沖縄県内の離島を結ぶ便や、沖縄と本土を結ぶ便を運航している航空会社として認知されています。しかし、羽田発JTA便には沖縄県へは向かわず、

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  【飛行機のイロハ122】1300mの滑走路でも離着陸出来ちゃうB737-800

  もはや小型機と言うには大きくなってしまったB737-800。通常1800～2000ｍの滑走路を必要としますが、1300ｍの滑走路で離着陸可能な機体も存在します。今回は1300ｍの滑走路で離着陸する特別仕様のB737-800を紹介し