再生回数の多い動画(5/26 16:21)

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  【車載動画】日本屈指のデンジャラス酷道：国道471号 楢峠

  石川県羽咋市と岐阜県高山市平湯を結ぶ国道471号。”酷道”で有名な富山・岐阜にまたがる区間は、”通れることが奇跡”といっても良い位の道で、年の半分が雪に閉ざされ、道も険しいため災害による不通が頻発する区間となっています。岐阜県飛騨市の国道360号交点からいきなり1車線の狭隘路が始まり、県境を跨いで富山市杉平までの区間は、普通車同士のすれ違いも困難なほどの狭い道が続きます。この区間は国道47

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  【車載動画】北アルプスを越える山岳国道①：国道158号 松本～安房峠 [4K]

  日本を代表する山脈である北アルプス（飛騨山脈）。国道158号は、この険しい山脈を越える唯一の国道です。上高地にほど近い標高1790mの鞍部には、古くから重要な交通路であった安房峠があります。戦国期には、武田信玄が飛騨に攻め入る際にこの峠を越えたと伝えられています。時は過ぎて1900年代に入ると、山岳観光地として人気が高まってきた上高地に至る観光ルートとして利用されるようになり、1938年に

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  【車載動画】三県を跨ぐ長大険道：静岡・愛知・長野県道1号飯田富山佐久間線 [4K]

  長野県飯田市から愛知県豊根村（旧富山村）を経て静岡県浜松市佐久間（旧佐久間町）に至る主要地方道です。天竜川の峡谷沿いを3県にまたがって走る路線で、各県ともトップナンバーの”1号”が付番されています。狭隘県道（険道）として全国的に知られ、特に愛知県区間はトンネル部も含め一部離合が困難なほどの狭い道となっています。更に、蛇行を繰り返す天竜川に沿って見通しの悪いカーブが連続しており、運転には細心の注

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  【車載動画】長い眠りから覚めた幻の酷道：国道299号 十石峠 [4K]

  2019年10月台風19号により大きな被害を受け不通が続いていた上信国境十石峠。2022年4月25日13時、群馬県側が開通したことにより約2年半ぶりに通り抜けできるようになりました。この峠道は、古くは武州街道と呼ばれ、信州・上州・武州を結ぶ交易路として利用されてきました。峠の名は佐久平の米が1日10石運ばれたことに由来しています。十石峠を越える国道299号は関東随一の”酷道”として知られて

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  【車載動画】国道最高地点を行く高原ルート：国道292号 志賀草津道路 [4K]

  国道292号は群馬県長野原町から新潟県上越市を結ぶ一般国道です。ほぼ全区間山間部を通ります。群馬県草津町と長野県山ノ内町の間は、日本国道最高地点の渋峠（2172ｍ）を頂点とする日本を代表する山岳道路です。かつては「志賀草津道路」として、日本道路公団により有料道路として供用されていました。2020年8月現在、白根山付近は噴火警戒のため夜間通行止めとなっているほか、自転車、二輪車、オープンカー

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  【車載動画】難攻不落の青崩峠分断区間を行く：国道152号/浜松・飯田市道 兵越峠 [4K]

  日本の国道における、ある意味”最大の難所”と言っても過言では無い、国道152号青崩峠。三大酷道や楢峠のような単に道が狭いということではなく、地球と日本の土木技術との闘いの場であります。ここは中央構造線が走ることから非常に脆い地質であり、青い色をした岩盤が大雨の度に崩れて道を閉ざしたことから、この名が付けられています。古来より信州と遠州を結ぶ秋葉街道が通り、武田信玄が遠州侵攻の際にここを越えたと

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  【車載動画】日本三大酷道を行く①：国道425号 龍神～十津川 [4K]

  国道425号は、三重県尾鷲市から和歌山県御坊市に至る一般国道です。紀伊半島中部を横断する路線で、その幅員の狭さから、いわゆる”日本三大酷道”の一つと言われています。今回は、田辺市龍神から奈良県下北山までの区間を収録、二回に分けてアップします。最初の本動画は、「牛廻越」と称される和歌山・奈良県境越え区間です。”酷道”425号のハイライト区間といってもよいでしょう。特に和歌山側の道路状況は過酷

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  【車載動画】中央アルプスを貫く権兵衛峠道路：国道361号 高遠～木曽 [4K]

  伊那谷と木曽谷を隔てる”中央アルプス”こと木曽山脈は、標高2956mの木曽駒ケ岳を筆頭に2000～3000m級の山々が連なっていますが、山脈に隔てられた両地域は古くから物資の交流がありました。木曽山脈北部の経ヶ岳と駒ヶ岳の間の鞍部には、鍋掛峠を呼ばれた峠を越える山道がありましたが、牛馬も通えないほどの険路で、その改修を志した木曽の牛行司古畑権兵衛により、新しい峠道が造られました。以後、峠を権兵

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  【車載動画】恐怖のダート険道：山梨県道113号甲府精進湖線 右左口峠[4K]

  甲府精進湖線は、甲府市伊勢から富士河口湖町精進に至る一般県道です。旧街道「中道往還」に沿って走っています。ダート県道として有名な右左口峠（標高860m）を越える区間は、1968年に自衛隊により開削された道路で、一時期は国道358号のルートとなっていました。現在は峠をトンネルで越えるかつての「甲府精進湖有料道路」が国道指定されています。今回は、終点側（旧上九一色村域）から起点側（旧中道町域）

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  【車載動画】北アルプスを越える山岳国道②：国道158号 安房峠～高山 [4K]

  日本屈指の山岳国道である158号。今回は終点の松本市から高山市まで収録しました。今回は、前回動画に引き続き安房峠から高山市中心部までの区間をアップしました。峠を境にして、岐阜県側は比較的穏やかな地形となっています。道幅の狭さは相変わらずですが、長野県側の中ノ湯付近のような極端なヘアピンカーブはありません。飛騨地方を襲った2020年7月豪雨では、本路線も多大な被害を受けました。安房峠越えの旧