2026年06月04日

2026年01月08日 小川町～東武竹沢間の踏切で車と衝突し、2026年01月09日より運用離脱している、東武東上線・越生線ワンマン8000系 81109F
運用離脱して、約5か月 経過しました。

2026年04月15日頃から、森林公園でクハ84109の曲がっていたスカートスカートを外し修理開始。
2026年05月16日 下り方2両の塗装補修、破損床下機器交換を実施しているところを確認。
そして本日(2026年06月04日)、破損部分の塗装補修（パテ補修と再塗装）完了、床下機器交換済み、前面スカート復活した状態で、森林公園に留置していました。
おそらく修理完了して、運用復帰間近の可能性があります。

床下機器は、廃車された8000系・850系 8164F(2026年02月12日廃車)、852F(2026年03月06日廃車)、81117F(2026年04月30日廃車)、851F(2026年05月13日廃車)などから、部品確保できたと思いますので、廃車された車両も部品単位では、まだ活躍してくれそうです。

東武8000系は、鋼鉄車に塗装ですので、こういった点では補修しやすいと思います。
ステンレスやアルミ車ですと、どうしても車体にキズが残ってしまいます。

◆離脱編成(26両)(2026年06月04日時点)

●森林公園(14両)
編成　 検切れ　 　運用離脱　　　　状況
81109F 2028年10月 2026年01月09日～離脱 踏切事故
31*06F 2028年07月 2026年05月01日～離脱 車両故障

●七光台(6両)
61618F 2029年02月 2026年05月22日～離脱 踏切事故

●新栃木（6両）
編成　 検切れ　　 運用離脱　　　　状況
6174F　2021年11月 2021年07月31日～休車（検切れ）
6176F　2023年03月 2022年03月12日～休車（検切れ）
6179F　2024年01月 2022年03月12日～休車（検切れ リバイバルカラー）

◆東武東上線・越生線 ワンマン8000系（11編成×4両＝44両）検査期限データ
車番　 製造 全検・重検　検切れ
81107F 1980 2022年08月→2026年08月(ツートンカラー)
8183F　1978 2022年08月→2026年08月
8184F　1978 2022年09月→2026年09月
8197F　1979 2023年05月→2027年05月
8198F　1979 2023年07月→2027年07月(フライング東上カラー → 現行色）
81100F 1979 2024年01月→2028年01月
8199F　1979 2024年02月→2028年02月
81119F 1982 2024年05月→2028年05月
81109F 1980 2024年10月→2028年10月
81111F 1981 2025年06月→2029年06月(セイジクリーム→ぶどう色1号)
81120F 1982 2025年10月→2029年10月

◆東武東上線 30000系 検査履歴
編成　　　　　全検・重検 検査
31602F+31402F 2023年07月 森林公園
31604F+31404F 2023年11月 森林公園
31610F+31410F 2024年06月 森林公園
31606F+31406F 2024年07月 森林公園
31605F+31405F 2024年09月 森林公園
31611F+31411F 2024年10月 南栗橋
31603F+31403F 2024年11月 森林公園
31612F+31412F 2025年01月 南栗橋
31601F+31401F 2025年02月 南栗橋
31615F+31415F 2025年03月 南栗橋
31607F+31407F 2025年08月 南栗橋
31608F+31408F 2025年10月 南栗橋
31614F+31414F 2025年12月 南栗橋
31613F+31413F 2025年12月 森林公園
31609F+31409F 2026年02月 南栗橋

◆東上線9000系列（9編成×10両＝90両）
編成　年度 全検・重検　検切れ
9104F 1987 2023年01月→2027年01月
9152F 1994 2023年03月→2027年03月
9106F 1987 2023年12月→2027年12月
9105F 1987 2024年05月→2028年05月
9107F 1987 2024年07月→2028年07月
9108F 1991 2024年12月→2028年12月
9151F 1994 2025年03月→2029年03月
9103F 1987 2025年05月→2029年05月
9102F 1987 2026年03月→2030年03月