日本を含む世界各国で高速弾丸列車の開発が進められていますが、航空機並みの速度で走る列車の実現には多くの課題が存在します。物理学的な制約、安全性の確保、沿線の騒音問題、環境破壊、天文学的な建設費用、・・・などなど。

もしそうした課題がすべて解決されて音速列車が実現したとすれば、その運転台からは何が見えるのか、運転士にはどんなオペレーションが求められるのか、体験してみたくありませんか？
この動画では、現実の列車の前方映像をもとに、最高1250km/hで運転台から見える景色と走行情報を緻密にシミュレートしました。果たして、あなたの眼はついて行けるでしょうか？

北陸新幹線の新大阪延伸ルートが決まらなくて、うんざりしている地元の皆さまにこの動画を捧げます。

この動画はフィクションです。実際の新快速電車は、新大阪と敦賀の間を1時間55分で走ります。途中、高槻・京都・山科・大津京・比叡山坂本・堅田・近江舞子から敦賀の各駅に停まります。最高速度は130km/hです。

変化の速い映像に対する耐性や感じ方には個人差があります。このような映像が苦手な方は視聴をお控えください。

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High-speed bullet trains are being developed around the world, but realizing trains that travel at aircraft-like speeds presents numerous challenges. Physical constraints, ensuring safety, noise pollution along the tracks, environmental destruction, astronomical construction costs, and so on.
If all these challenges were overcome and supersonic trains became a reality, wouldn't you want to experience what the driver sees from the cab and the operations required?
This video meticulously simulates the scenery and running information visible from the cab at speeds up to 1250 km/h, based on real front view footage from a train. Can your eyes keep up?

This video is fictional. The actual Special Rapid Service Train runs between Shin-Osaka and Tsuruga, in Japan, in 1 hour and 55 minutes. It stops at Takatsuki, Kyoto, Yamashina, Otsukyo, Hieizan-Sakamoto, Katata, and all stations from Omi-Maiko to Tsuruga. Its maximum speed is 130 km/h.

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