大阪モノレール瓜生堂延伸ルートを実際に歩きながら、建設工事の進捗を確認しました。今回は後編として、仮称・鴻池新田駅付近から荒本駅予定地、そして終点となる瓜生堂駅・瓜生堂車両基地までを歩いていきます。

鴻池新田駅周辺では駅予定地の支柱工事が進んでおり、駅の位置がはっきりと分かる状態になっていました。さらに荒本方面へ進むと、都市計画道路の拡幅工事や門型支柱の基礎工事なども始まっており、延伸ルートの具体的な形が徐々に見えてきています。

後半の見どころは瓜生堂車両基地です。現地ではすでに多くの軌道桁が設置され、フィンガープレートも取り付けられており、車両基地の軌道構造がかなり完成に近い状態になっていました。列車検査線や留置線、全般検査工場などの配置も現地から確認することができます。

瓜生堂駅付近では、本線と車庫線が分岐する構造や、近鉄線を越えるための高架構造など、大型モノレールならではのスケール感ある構造も見られました。

大阪モノレール瓜生堂延伸は2033年の開業を目標に建設が進められています。今回の散策では、支柱工事から軌道桁設置、車両基地建設まで、延伸事業の現在の姿を現地で確認することができました。

前編では既存線の末端部から門真南・鴻池新田周辺までの工事状況を紹介しています。

▼前編はこちら
大阪モノレール延伸の裏側…巨大PC軌道桁工場と建設現場を歩く
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