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ゆっくり歌激団の動画をご覧いただき、ありがとうございます。
今回の特集はイタリアで絶賛展開中の日立製作所の車両たち。
都市近郊で標準型車両になりつつある2階建て電車に"カラヴァッジョ"と
登場から10年が経つ今も生産が続けられ、発注数が100編成に迫ろうとする最速の列車「フレッチャロッサ1000」の2本立てです！
どちらも私たちの動画シリーズで一度はご紹介していますが、新形式が投入されていたため改めて特集します。
まずは新世代の2階建て電車"カラヴァッジョ"。(トレニタリアでのニックネームは"Rock"。由来は音楽のロック。)
奇抜なデザインが目を引き、車内には座席にUSB電源まで備える快適な快速用車両です。
ミラノやローマ、ヴェネツィアなど、大きな都市近郊では必ず走っていて、2階建て構造を活かした大量輸送に威力を発揮しています。
この電車は今まで4両か5両編成でしたが、新たに6両編成版が誕生。しかし6両版だけは今までと異なる部分がありました。

そしてこれから大きな変化があるのが、「フレッチャロッサ1000」。
ETR400型と呼ばれる車両で運転される、トレニタリア(イタリア国鉄)のフラッグシップです。
この車両、以前はドイツのボンバルディア社と共同で製造していた車両ですが、2021年からは日立だけの単独事業となっています。その日立は2024年に改良型を発表。デザインは今までと変わらないものの、客室の内装から駆動系までを一新しました。内装は昨年の見本市で見てきましたので、その様子や気が付いた変化をご紹介しています。
第2世代のETR400型とも言える車両は、現在試運転の真っ最中。電気機器が大幅に変わったため、信号装置などに悪影響が出ていないか誘導障害の試験が必要になったからです。テストが順調に進めば2025年末から営業運転を開始する予定です。
この車両が開発、製造された理由は単なる増発ではありません。
実はフレッチャロッサはフランスに続き、ドイツへの路線を計画しているからなんです。2026年からドイツのミュンヘンにこの赤い列車が姿を現します。ルートはアルプス越えの難所、ブレンナー峠を経由し、西部オーストリアのインスブルックなどに停車。今まではオーソドックスな客車によって運転されていた区間が今後一気に新型車に置き換わることになります。
色々と変化が多く、目が離せない新型フレッチャロッサとイタリア製日立車両たち。最後までお楽しみいただけたら幸いです。

Instagram にてオフショットや動画に出てきた車両の詳細画像を載せています。
  / yukuri403  

0:00 イタリアの日立製列車を特集！
1:17 日立製新型近郊電車「ETR621」型
4:17 高速列車"フレッチャロッサ"でヴェネツィアからローマへ！
5:21 日立が独自に改良を加えた第2世代型車両が登場
6:54 第2世代型ETR400の特徴と変更点
9:08 ETR400は日立が単独製造する車両。
10:22 新型車は日立製のモーターを搭載
11:51 イタリア版ドクターイエロー
12:33 第2世代車は現在試運転中
14:09 新世代型は国外展開向け。目的地はドイツ！
18:49 2028年にはドイツの首都ベルリンにまで路線を延伸する
20:45 フレッチャロッサは西隣のフランス線も増強。そして"あの島国"も視野に入れる。
23:32 列車は終点のローマに到着。

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