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エルフ・ダイナ・キャンターと、それぞれ意外なほどにドライブフィールに違いがあり、２トン級トラックの世界も大変面白いものだなと思っていたのですが、このアトラスはエンジン・シャシーから感じる感覚が、それらの車種のちょうど中間くらいだと思いました。
日本の商用車マーケットは非常に特殊であり、なおかつ縮小傾向にあるため、自社生産からの撤退もやむなしかとも思いますが、最後にじっくり運転できたことはとても良かったと思います。

【前編はこちら】   • 日産・アトラスF24 試乗レビュー 内外装をチェック！  
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